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讓船遠航的，可不止是帆
來源：中船重工 　　　　日期：2019-09-25　　　　字體：【大】【中】【小】

順利完成海試的遠洋漁船由七〇一所設計

　　近日，七〇一所武船院設計的摩洛哥37.5米批量雙甲板拖網漁船首制兩艘船在煙臺完成海上航行試驗，各項性能指標良好，均達到設計要求值。該船順利完成海試，標志該所遠洋漁船設計取得豐碩的成果，并為后續遠洋漁船的設計奠定了堅實的基礎。
　　摩洛哥37.5米雙甲板拖網漁船共建造16艘，第一批次8艘船于2017年12月份開工，目前均已下水，后8艘船于2019年3月份開工。該系列船總長37.5米，型寬8.4米，排水量671噸，漁獲物裝載量140噸。第一批首制兩艘船完成海試，計劃于2019年9月底交付用戶，后續船將陸續進行設備調試、航行試驗。預計2019年10月底第一批次8艘船全部交付用戶。

最新交付的國產最大多用途紙漿船，有陜柴重工助力

　　近日，中國船廠迄今為止建造交付的最大多用途紙漿船——62000噸多用途紙漿船“中遠海運卓越”號成功交付。陜柴重工為其制造3臺6DK-20e型柴油發電機組。
　　“中遠海運卓越”號總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。作為多用途紙漿船，該船還適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等。“中遠海運卓越”號選用陜柴重工制造的3臺6DK-20e型柴油發電機組，并配備SCR系統，滿足TierⅢ排放標準。
　　2018年10月，陜柴重工成功中標大連中遠62K紙漿船主發電機組“5+4”供貨項目，“中遠海運卓越”號是其中的首艘。

圓滿完成試航的全球最大引航船，由七〇四所提供重要部件

　　近日，全球最大引航船“滬港引6”靠港，順利完成最后批次試航，該船裝備了七〇四所衡拓船舶ART-W型可控被動減搖水艙，經本次實船航行試驗驗證，減搖水艙效果明顯，實船感受獲得船東高度認可。
　　迄今為止，七〇四所衡拓船舶已為數十條科考船、公務船、工程船提供了高效的減搖水艙解決方案、產品和服務，并以優異的表現贏得用戶高度認可。